5.热处理特点这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体＋索氏体。合金渗碳钢1.用途主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、广东东莞合金钢板活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。2.性能要求(1)表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。(2)心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，广东东莞合金钢板在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。(3)有良好的热处理工艺性能在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。3.成分特点(1)低碳：碳含量一般为0.10％～0.25％，使零件心部有足够的塑性和韧性。(2)加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。(3)加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：广东东莞合金钢板主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。4.钢种及牌号20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。广东东莞合金钢板18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。5.热处理和组织性能合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体＋回火马氏体＋少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，广东东莞合金钢板完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。合金调质钢1.用途合金调质钢广泛用于制造汽车、拖拉机、机床和其它机器上的各种重要零件，如齿轮、广东东莞合金钢板轴类件、连杆、螺栓等。2.性能要求调质件大多承受多种工作载荷，受力情况比较复杂，要求高的综合机械性能，即具有高的强度和良好的塑性、韧性。合金调质钢还要求有很好的淬透性。但不同零件受力情况不同，对淬透性的要求不一样。3.成分特点：(1)中碳：广东东莞合金钢板碳含量一般在0.25％～0.50％之间，以0.4％居多；(2)加入提高淬透性的元素Cr、Mn、Ni、Si等：这些合金元素除了提高淬透性外，还能形成合金铁素体，提高钢的强度。如调质处理后的40Cr钢的性能比45钢的性能高很多；(3)加入防止第二类回火脆性的元素：含Ni、Cr、Mn的合金调质钢，高温回火慢冷时易产生第二类回火脆性。在钢中加入Mo、W可以防止第二类回火脆性，其适宜含量约为0.15％～0.30％Mo或0.8％～1.2％的W。4.钢种及牌号(1)40Cr低淬透性调质钢：这类钢的油淬临界直径为30mm～40mm，用于制造一般尺寸的重要零件。(2)35CrMo中淬透性合金调质钢：这类钢的油淬临界直径为40mm～60mm，加入钼不仅可提高淬透性，而且可防止第二类回火脆性。广东东莞合金钢板(3)40CrNiMo高淬透性合金调质钢：这类钢的油淬临界直径为60mm-100mm，多半是铬镍钢。铬镍钢中加入适当的钼，不但具有好的淬透性，还可第二类回火脆性。5.热处理和组织性能合金调质钢的终热处理是淬火加高温回火（调质处理）。合金调质钢淬透性较高，一般都用油，淬透性特别大时甚至可以空冷，这能减少热处理缺陷。合金调质钢的终性能决定于回火温度。广东东莞合金钢板一般采用500℃-650℃回火。通过选择回火温度，可以获得所要求的性能。为防止第二类回火脆性，回火后快冷（水冷或油冷），有利于韧性的提高。合金调质钢常规热处理后的组织是回火索氏体。

国内主要生产厂家为宝钢、武钢、攀钢、邯钢、本钢等5家企业生产能力总和已超130万吨。去除联系方式我国现有的热镀锌机组与国外水平存在的主要差距在于绝大多数机组没有预清洗设备，对镀锌表面质量难以保证；现有光整机都是比较简单的两辊光整机(攀钢为四辊)，广东东莞镀锌板无法更好地改善带钢的机械性能，特别是深冲性能；现有品种都是单一的镀锌板，仅有少量的合金化板，远不能满足市场需要。我国厂家生产的热镀锌钢板均以建材、轻工、农业去除联系方式、交通等行业为主要用户。去除联系方式由于受现有热镀锌设备条件、广东东莞镀锌板工艺技术及原板性能的限制，实际生产可供汽车制造业使用的镀锌板很少。镀锌钢板的特点：镀锌能有效的防治钢材腐蚀，延长使用寿命。镀锌薄钢板（厚度为0.4～1.2mm ）又称镀锌铁皮，俗称白铁皮。镀锌钢板广泛应用于建筑、车辆、家电、日用品等行业。